空客2025年交付793架商用飞机 同比增长4%

【欧洲时报1月13日夏莹编译】1月12日，欧洲飞机制造商空客公布了2025年的销售业绩，宣布交付了793架商用飞机，比预期的790架增加3架，比2024年多出27架（同比增长4%）。然而，空客最初的目标是交付820架飞机。

重创后仍展现韧性

综合法国《世界报》、法新社报道，“2025年，商业航空表现出了非凡的韧性。尽管地缘政治形势不断变化，市场因此充满不确定性，但我们并未看到航空运输需求和航空公司对新飞机的需求出现任何下滑。”空客商用飞机首席执行官克里斯蒂安·舍雷尔在电话会议上表示。尽管供应链问题依然存在，但他表示：“我们的交付量正在逐年增长。”

在2025年12月初发现A320飞机机身面板存在“质量问题”后，空客不得不下调其目标。11月底，制造商还要求多家航空公司将6000架A320系列飞机停飞数小时或数天，以更新易受太阳辐射影响的软件指令。

飞机制造商的交付情况始终受到密切关注，因为这对其财务业绩至关重要——航空公司通常在收到飞机时支付大部分购机款。

波音强势回归

波音也在2025年强势回归。 在去年底前一个月，波音已交付了537架飞机的订单，而2024年全年仅为348架。截至11月底，波音公司获得了999份净订单（即总订单与取消订单之间的差额）。

除了业绩表现，波音还终于彻底清空了停机坪，那里曾堆积着多达450架因生产质量问题无法交付的737MAX中程客机。

2025年，空客的净订单量最终为889架。不出所料，中程飞机占据了其销售的大部分份额。在889架订单中，705架为A320和A220。目前，空客的储备订单量达到创纪录的8754架，相当于超过十年的保证产量。波音的表现也毫不逊色，未来几年将有超过6600架飞机需要生产和交付。

预测2026年依旧表现强劲

预计两家飞机制造商的强劲表现将在2026年继续保持。波音持续增长的订单量便是最好的证明。1月7日，美国阿拉斯加航空公司订购了110架飞机，其中包括105架中程737MAX和5架远程787。这是该公司历史上最大的订单。空客则可以依靠其供应链来支持其产能提升。该公司计划到2027年底，每月生产75架中程飞机。

设备制造商赛峰集团最初难以跟上进度，但最终在2025年前交付了空客所需的所有发动机。更令人欣喜的是，在1月8日举行的法国航空航天工业协会（GIFAS）新年致辞仪式上，赛峰集团首席执行官奥利维尔·安德里耶表示，供应商和分包商方面“形势正在好转”。

舍雷尔指出，发动机“迟迟未能交付”的问题仍然存在，特别是针对最畅销的单通道飞机的装配线。

“我们注意到这种趋势在2026年仍在持续，特别是普惠公司（Pratt & Whitney）的情况。”他补充道。

这位负责人称，“滑翔机”（即准备交付但尚未安装发动机的飞机）的数量已从“年中超过60架”减少到“非常可控”的微不足道的数量。

（编辑：莹莹）